Autonome Flugbetankung im Fall einer Schlauchtrommelfehlfunktion

Flugbetankung auf Basis des „Hose & Drogue“ Verfahrens (Schlauch & Fangtrichter) ist bei vielen Luftstreitkräften eine gängige Methode um z.B. die Nutzlast, oder die Reichweite von Kampf- und Transportflugzeugen zu erhöhen. Das Verfahren ist einfach und sicher, solange Mensch und Maschine für sich und im Verbund fehlerfrei funktionieren. Störungen, wie z.B. eine abrupte Blockade im Einrollmechanismus der Schlauchtrommeleinheit, können Schwingungen des Schlauches verursachen und zur Entstehung von Transversalwellen führen, welche sich mit hoher Geschwindigkeit in Richtung des zu betankenden Flugzeugs bewegen. Erreichen diese Wellen das Flugzeug, können sie dort mittlere bis schwere Schäden verursachen. Um das Auftreten von Transversalwellen zu verhindern, bedarf es einer ausführlichen Analyse des Problems, welche mit Hilfe der numerischen Simulation durchgeführt werden kann. IABG hat hierzu unter Verwendung von MATLAB^® und Simulink^® eine komplexe Simulationsumgebung entwickelt, welche eine realitätsnahe Darstellung dieser Effekte erlaubt, bzw. die Entwicklung von Verfahren zur Verhinderung ebendieser Effekte ermöglicht.