Wie viel wissen Sie bereits über die Modellierung von Brennstoffzellen?

Darstellung einer PEM-Brennstoffzelle mit dem Sauerstoff- und Wasserstoff-Fluss sowie der chemischen Reaktion zur Erzeugung von Strom und Wasser.

Beim Model-Based Design stehen die Verhaltensmodelle im Mittelpunkt des Entwicklungsprozesses. Wie viel wissen Sie bereits über die Anwendung des Model-Based Design bei der Entwicklung von Brennstoffzellen?

Finden Sie es mit diesem kleinen 10-Fragen-Quiz heraus.

Quiz beginnen

Frage 1/10

Was ist Model-Based Design?

Entwicklung von Systemen mithilfe von Modellen, die nur der Simulation dienen

Die systematische Verwendung von Modellen während des gesamten Entwicklungsprozesses – von den Anforderungsspezifikationen bis zum Systembetrieb

Ein Blockdiagramm als Lösungsansatz für ein Problem

Automatische Codegenerierung aus Simulationsmodellen

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Frage 2/10

Welche Art von Modell eines Brennstoffzellensystems können Sie mithilfe des Model-Based Design entwickeln?

Ein detailliertes Brennstoffzellensystem, das eine Membranelektrodeneinheit, ein aus mehreren Sorten bestehendes Gasnetz und ein Wärmemanagementsystem umfasst

Ein Antriebsstrangmodell eines virtuellen Brennstoffzellenfahrzeugs, das eine Brennstoffzelle, ein Batteriesystem und einen Elektromotor miteinander kombiniert

Einen digitalen Zwilling des Brennstoffzellensystems zur Überwachung wichtiger Leistungsdaten und zur Optimierung des laufenden Betriebs

Alle der oben genannten

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Frage 3/10

Mithilfe des Model-Based Design zur Simulation von Brennstoffzellensystemen ist Folgendes möglich:

Auswahl und Dimensionierung der Komponenten Ihrer Entwicklung

Entwicklung und Validierung von Regelungsalgorithmen für das Wärme-, Feuchtigkeits- und Druckmanagement, noch bevor die Hardware verfügbar ist

Verkürzung der Entwicklungszeit durch die Verifikation der Funktionalität von Reglern und die Generierung von optimiertem Code für eingebettete Regler aus Simulationsmodellen

Alle der oben genannten

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Frage 4/10

Welche der folgenden Aussagen trifft für das Model-Based Design NICHT zu, nachdem Sie Ihr Brennstoffzellenmodell – mit Regelungsalgorithmen und dem physikalischen Mehrdomänensystem – simuliert haben?

Sie können optimierten C/C++ Code oder strukturierten Text für Brennstoffzellen-Regelungsalgorithmen generieren und direkt auf Mikrocontroller und SPS anwenden.

Sie können C/C++ Code für das Brennstoffzellen-Anlagenmodell für Hardware-in-the-Loop-Tests erzeugen.

Sie können keinen Code generieren, da Model-Based Design nur Simulationen unterstützt.

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Frage 5/10

Welcher der folgenden Punkte ist KEINE Möglichkeit, mit der das Model-Based Design zur Zeit- und Kostenersparnis bei der Entwicklung Ihres Brennstoffzellensystemprojekts beiträgt?

Treffen fundierter Entwicklungsentscheidungen über die Auswahl und Dimensionierung von Komponenten mithilfe von Simulationen

Wiederverwendung von Modellen zur Anpassung an verschiedene Entwicklungen und Regenerierung des Codes für eine neue Spezifikation eines Brennstoffzellensystems

Reduzierung der Anzahl von Brennstoffzellen-Hardwareprototypen durch SIL-, PIL- und HIL-Tests

Bereitstellung von Hardwareprototypen, die bereits für Ihr Projekt erstellt sind

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Frage 6/10

Richtig oder falsch? Model-Based Design unterstützt AUTOSAR-konforme Workflows bei der Entwicklung von Brennstoffzellensystemen für Automobilanwendungen.

Richtig

Falsch

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Frage 7/10

Was können Sie mit vorhandenem C/C++ Code – wie Regelungsalgorithmen, Gerätetreibern, Lookup-Tables und generischen Funktionen zur Unterstützung Ihrer Brennstoffzellenanwendungen – tun, wenn Sie sich für Model-Based Design entscheiden?

Vorhandener Code kann nicht mit Model-Based Design verwendet werden; der Algorithmus muss in Simulink^® neu erstellt werden.

Nur nach 2020 geschriebener C/C++ Code kann integriert werden.

Vorhandener C/C++ Code kann direkt in Ihre Modelle zur Simulation, Verifikation und Codegenerierung integriert werden.

Vorhandener C/C++ Code kann ausschließlich zu Simulationszwecken in Ihre Modelle integriert werden.

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Frage 8/10

Welche der folgenden Aktivitäten der Modellverifikation können für Ihr Brennstoffzellensystem mit Model-Based Design automatisiert werden?

Rückverfolgbarkeit der Anforderungen

Überprüfung der Einhaltung von Standards und Normen

Abdeckungsanalyse und Testfallgenerierung

Detektion von Entwicklungsfehlern (z. B. tote Logik, Integer-Überlauf, Division durch Null)

Alle der oben genannten

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Frage 9/10

Bei der Entwicklung von Brennstoffzellensystemen ergänzt und ermöglicht Model-Based Design verschiedene Methoden zur agilen Entwicklung, darunter:

Übergang von einer Phase zur anderen mithilfe des Wasserfallmodells

Kontinuierliche Integration zum automatischen Testen und zur Verifikation von Modellen und Code

Middleware-Integration zum Datenmanagement in verteilten Anwendungen

Prozessmodellierung zur Anpassung an das RAD-Modell

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Frage 10/10

Welche Arten von Subsystemen können Sie mit Simscape™ in einem Brennstoffzellensystem modellieren?

Ein Subsystem mit Druckminderungsventil

Ein Rezirkulationssubsystem

Ein Subsystem für den Kühlmitteltank

Ein Subsystem der Gaskanäle

Alle der oben genannten

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Was ist Model-Based Design? Die systematische Verwendung von Modellen während des gesamten Entwicklungsprozesses, von den Anforderungsspezifikationen bis zum Systembetrieb.
Mit Model-Based Design können Sie Folgendes entwickeln: i) ein detailliertes Brennstoffzellensystem, das eine Membranelektrodeneinheit, ein aus mehreren Sorten bestehendes Gasnetz und ein Wärmemanagementsystem umfasst; ii) ein Antriebsstrangmodell eines virtuellen Brennstoffzellenfahrzeugs, das eine Brennstoffzelle, ein Batteriesystem und einen Elektromotor miteinander kombiniert; iii) einen digitalen Zwilling des Brennstoffzellensystems zur Überwachung wichtiger Leistungsdaten und zur Optimierung des laufenden Betriebs
Mithilfe des Model-Based Design zur Simulation von Brennstoffzellensystemen ist Folgendes möglich: i) Auswahl und Dimensionierung der Komponenten Ihrer Entwicklung; ii) Entwicklung und Validierung von Regelungsalgorithmen für das Wärme-, Feuchtigkeits- und Druckmanagement, noch bevor die Hardware verfügbar ist; iii) Verkürzung der Entwicklungszeit durch die Verifikation der Funktionalität von Reglern und die Generierung von optimiertem Code für eingebettete Regler aus Simulationsmodellen
Nachdem Sie Ihr Brennstoffzellenmodell samt Regelungsalgorithmen und dem physikalischen Mehrdomänensystem simuliert haben, welche der folgenden Aussagen trifft für das Model-Based Design NICHT zu? Sie können keinen Code generieren, da Model-Based Design nur Simulationen unterstützt.
Welcher der folgenden Punkte ist KEINE Möglichkeit, mit der das Model-Based Design zur Zeit- und Kostenersparnis bei der Entwicklung Ihres Brennstoffzellensystemprojekts beiträgt? Bereitstellung von Hardwareprototypen, die bereits für Ihr Projekt erstellt sind
Model-Based Design unterstützt AUTOSAR-konforme Workflows bei der Entwicklung von Brennstoffzellensystemen für Automobilanwendungen.
Was machen Sie mit vorhandenem C/C++ Code – wie Regelungsalgorithmen, Gerätetreibern, Lookup-Tables und generischen Funktionen zur Unterstützung Ihrer Brennstoffzellenanwendungen –, wenn Sie sich für Model-Based Design entscheiden? Vorhandener C/C++ Code kann direkt in Ihre Modelle zur Simulation, Verifikation und Codegenerierung integriert werden.
Folgende Aktivitäten der Modellverifikation können für Ihr Brennstoffzellensystem mit Model-Based Design automatisiert werden: i) Rückverfolgbarkeit der Anforderungen; ii) Überprüfung der Einhaltung von Standards und Normen; iii) Abdeckungsanalyse und Testfallgenerierung; iv) Detektion von Entwicklungsfehlern (z. B. tote Logik, Integer-Überlauf, Division durch Null)
Bei der Entwicklung von Brennstoffzellensystemen ergänzt und ermöglicht Model-Based Design verschiedene Methoden zur agilen Entwicklung, darunter: Kontinuierliche Integration zum automatischen Testen und zur Verifikation von Modellen und Code
Mit Simscape können Sie verschiedene Subsysteme innerhalb eines Brennstoffzellensystems modellieren. Diese Subsysteme umfassen: i) ein Subsystem mit Druckminderungsventil; ii) ein Rezirkulationssubsystem; iii) ein Subsystem für den Kühlmitteltank; iv) ein Subsystem der Gaskanäle

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